13 апреля в конференц-зале «Воронежского регионального ресурсного центра» состоялся круглый стол по теме «Улично-дорожная сеть Воронежа: проблемы и пути их решения». Как сообщает корреспондент ИА REGNUM , на конференции обсуждались проблемы и перспективы развития улично-дорожной сети Воронежа.
В числе основных мер по улучшению дорожно-транспортной ситуации Генеральный директор проектного института «Гипрокоммундортранс» Екатерина Алексеева выделила:
— уменьшение транспортного потока на главных улицах;
— реконструкцию узловых развязок;
— увеличение надземных и подземных переходов;
— создание паркингов по всему городу;
— создание путепровода на пересечении ул. Циолковского и железнодорожных путей с целью улучшения транспортной доступности микрорайона «ВАИ»;
— расширение проезжей части;
— ликвидацию трамвайных рельсов на дорогах города.
Глава Воронежского филиала дирекции по дорожному строительству Центрального региона России Анатолий Злотников отметил, что «Необходима транспортная схема, по которой нужно работать, вместо того, чтобы переделывать по 5 км участки, которые ведут никуда. Нужно заранее смотреть транспортные развязки и строить новые дорожные объекты или ремонтировать старые согласно загруженности, чтобы не получилось локального улучшения».
Большинство участников согласилось с тем, что для решения проблем с автодорогами необходим комплексный подход. Однако Генеральный директор «Ворнежстальмост», депутат Воронежской областной Думы Андрей Боровиков высказал иную точку зрения. Он выступил за «частное» решение проблем, как, например, постройка путепровода по ул. Циолковского. По мнению депутата, на проведение комплексного решения уходит слишком много времени. За время разработки и введения в эксплуатацию транспортной схемы, эта система может устареть.
Представитель Департамента градостроительства и архитектуры мэрии Воронежа Владимир Андросов рассказал, что согласно генеральному плану развития города, принятому в 2008 году, внимание уделяется в основном окружным дорогам, а не центральным. Тем не менее, предполагается расширять дороги, например, сделать четыре полосы вместо двух по ул. Ломоносова. Также планируется расширять узловые перекрестки.
Владимир Андросов отметил, что в 2011 году будет благоустроено 15 улиц. Среди мер по благоустройству он выделил ликвидацию мелких торговых точек возле дорог, упорядочивание пешеходных переходов.
Участники конференции высказали надежду на создание комплексного подхода, как инновационного для Воронежа способа решить дорожно-транспортные проблемы.